【高工氢电聚焦】圆桌对话：燃料电池市场预测及关键部件“提质降本”

7月3-4日，由高工氢电、高工产研主办，以“风口上起舞，刀口上前行”为主题的“2019高工氢电产业高峰论坛”在上海浦东嘉里大酒店3楼浦东厅盛大举办，来自车企、电堆及系统、核心材料、关键零部件、设备及氢气制储运等产业链各个环节的超500位企业高层将共聚一堂，围绕产品技术、行业发展趋势及企业应对策略展开深度探讨交流。

在7月4日上午举行的专场三圆桌对话上，由高工氢电董事长张小飞主持，武汉泰歌首席执行官朱水兴、神力科技副总经理周斌、国鸿氢能副总经理燕希强博士、浙江氢途科技总经理周鸿波博士、北京动力源产品总工侯钰珠、福瑞电气总工汤忠、潍坊富源北京公司总经理吴瑞峰、雪人股份新能源事业部总经理林世响、浙江润丰研究院副院长石海民博士围绕氢燃料电池电堆及系统技术与市场预测、关键零部件“提质降本”之路等话题展开深度对话。

燃料电池市场预测方面，基于对国家政策的波动性、加氢站基础设施建设及关键零部件/核心材料成本下降速度等综合因素的考虑，圆桌对话嘉宾相对一致的意见是：前期燃料电池汽车市场推进速度会偏慢，后期才会有一个加速的过程，预计2020年之前数量在1万台之内，2025年达到5-10万。

国产产品应用方面，周鸿波表示：“从成本角度考虑，我们会优先选用国内零部件。在国产产品不能完全满足要求下才会考虑外购零部件，比如一些零部件涉及到安全方面和产品可靠性方面，暂时还没有国内供应商能够提供。当然，我们也会同步扶持国内供应商。”

周斌表示：“从电堆层面来看，我们在选择供应商时，一是成本，二是性能，三是客户需求。客户需求包括应用场景需求等，有时需要很多家供应商去满足多样化的客户需求。满足客户需求是第一要义，这是我们选择的依据。”

关键零部件方面，对话嘉宾一致认为，目前仍然需要基于一定的实验验证能力和结果的基础上，不断完善产品，提高产品可靠性，唯有实现规模化的应用，成本才会下降。

其中，为了更好地保证DCDC在燃料电池系统上的应用，汤忠和侯钰珠一致表示：1、提高转换效率；2、不断完善产品，提高可靠性；3、深刻理解燃料电池电堆系统的应用特性。

林世响表示，雪人股份利用原有平台优势及并购全球优秀品牌优势来开发空气压缩泵，将成本完全降下来，以推动国内燃料电池更大规模的应用发展。