比亚迪正式进军德国市场！德媒称其电池技术可以与特斯拉匹敌

在燃油车时代，比亚迪凭借其“高性价比”的车型苦苦支撑，但仍重金投入新能源方向。“曾经的我你爱理不理，今天的我你高攀不起”。用这句话来形容比亚迪的过去和现在，想必再贴切不过了。

如今的“比亚迪”已成为新能源时代的一块“金字招牌”，秦PLUS、宋PLUS和汉系列持续畅销，呈现出供不应求、排队提车的局面。在DM-i超级混动系统、刀片电池，及独立研发并自主生产“三电”的技术背景下，相较造车新势力有着更强的品牌积淀和制造经验、相较传统车企又有着更多的技术积累和行业前瞻。即便是全新车型，也具备着成为“爆款”的潜质。比亚迪在资本市场上也是高歌猛进，市值一路飙升，并获得股神巴菲特的重金加持。

近日，比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，计划自今年10月起，进军德国和瑞典市场，开始在这两个国家市场多家先锋店正式开业。

德国《商报》就此消息对路人走访，访问的问题包括——“你会买中国车吗？”有路人摇头，有路人表示不会买，也有路人表示自己离买中国车还有很长的路要走。

随后《商报》表示，比亚迪放出的官方宣传片中与上述采访态度不同。不仅大力支持中国车，而且宣传片的核心思想是——“虽然汽车是在德国发明，但未来在中国，尤其是在比亚迪上。”

另一家德媒将比亚迪称为“特斯拉猎人（Tesla-Jäger）”，据悉比亚迪的销量在上半年超过了行业领军者特斯拉，现在看看能否征服欧洲市场。下图是比亚迪近期在香港展示的型号——“海豹”，车辆定位为与特斯拉的Model 3对标竞争。这家德媒表示，与比亚迪合作的经销商Hedin Mobility是欧洲最大的经销商之一，迄今在八个国家拥有235个销售点，此次与比亚迪合作，为比亚迪打开瑞典和德国市场提供强有力的敲门砖。

据了解，首批车辆将于今年第四季度开启交付。德媒称，比亚迪欧洲市场的进军，代表了中国电动汽车制造商在世界市场上的进步，尤其是在大众、雷诺等车企面临芯片短缺和供应瓶颈的情况下，此次进军来势汹汹。目前比亚迪在证券市场市值1010亿欧元，在过去的六个月里，该股在整个股市疲软的情况下稳步上涨30%。相比之下，欧洲最大的汽车制造商大众汽车市值仅为860亿欧元，在过去的六个月里贬值了25%

德国媒体导向不一，有暗地讽刺的，有如临大敌的，不管怎样，这是中国汽车走向世界重要的一步，也是推动电动汽车发展重要的一步，不管是刺激也好、带动也罢，汽车电动化进程稳步向前。

此番比亚迪进军德国、瑞典市场，你怎么看？